ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ turbocharger
| ຊື່ສ່ວນ | ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ turbocharger |
| ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ mold prototyping ຢ່າງໄວວາ, ວົງຈອນການຜະລິດແມ່ນ 4 ອາທິດ. Arc slider ດຶງທັງສອງດ້ານໂດຍມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ,ແຖບເລື່ອນຊື່ແລະແຖບເລື່ອນເລື່ອນຂັ້ນສອງດຶງ,ແຖບເລື່ອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງແດງເບລິລຽມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຢັນຢ່າງໄວວາເພື່ອຮັບປະກັນສູນກາງຂອງຜະລິດຕະພັນ. |
| ປະເທດສົ່ງອອກ | ເຢຍລະມັນ |
| ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ | 350X100X150ມມ |
| ນ້ໍາຫນັກຜະລິດຕະພັນ | 236g |
| ວັດສະດຸ | Zytel 70G30 HSLR ສີດໍາ |
| ຈົບ | ຂັດອຸດສາຫະກໍາ |
| ເລກຕາມໂກນ | 1 |
| ມາດຕະຖານແມ່ພິມ | ເມຕຣິກ |
| ຂະໜາດແມ່ພິມ | 450X650X440ມມ |
| ເຫຼັກກ້າ | 718 ຮ |
| ຊີວິດ mold | ແມ່ພິມຕົ້ນແບບ |
| ສັກຢາ | ນັກແລ່ນເຢັນໂດຍກົງໃນສ່ວນ |
| ຂັບໄລ່ອອກ | ປັກໝຸດຖອດອອກ |
| ກິດຈະກໍາ | 2 ຕົວເລື່ອນ |
| ວົງຈອນສັກຢາ | 55ສ |
| ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ທໍ່ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແທນທີ່ຈະເປັນທໍ່ອາລູມິນຽມຫຼືເຫຼັກສະແຕນເລດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການແຊ່ຄວາມຮ້ອນແລະ mandrel ງໍສໍາລັບການໄຫຼທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄວາມຮ້ອນ dissipation ສໍາລັບຊີວິດຍາວ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ການຜະນຶກແລະການຂົນສົ່ງ. ທໍ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຫມາະສົມ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກ. ແລະນໍ້າຕາ |
| ລາຍລະອຽດ | turbocharger, ປະກອບດ້ວຍແຮງຂັບເຄື່ອນຂອງກົນໄກການ actuator ທີ່ຈະໂອນພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ turbine ແລະ shaft ຂັບ rotatably ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ shaft sleeve, ສ່ວນທ້າຍຂອງອາກາດພາຍນອກຂອງເສອແຂນມີຕ່ອນຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້. ການປະທັບຕາປະກອບມີຮ່າງກາຍປະທັບຕາທີ່ເຮັດຈາກ. ຢາງແລະຮ່າງກາຍໂລຫະຝັງຂອງປະທັບຕາ recess ພາກຮຽນ spring ໄດ້, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ elastic ຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້ໂດຍຮ່າງກາຍປະທັບຕາປາກພາຍໃນແມ່ນກົດດັນກັບຫນ້າດິນ peripheral ພາຍໃນຂອງ shaft ຂັບໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນໃບຫນ້າສຸດທ້າຍຂອງຮ່າງກາຍປະທັບຕາໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລ່ວງຫນ້າ. ສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ທາງອາກາດພາຍນອກຂອງສະມາຊິກ shaft ຂັບ (ການເຊື່ອມຕໍ່ຂັບ) ຂອງການຕິດຕໍ່. |
ໃຊ້
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ turbocharging ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການໄດ້ຮັບອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອປັບປຸງພະລັງງານແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີພະລັງງານຫຼາຍ.ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ turbocharging ແມ່ນ: ອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໃຊ້ເປັນພະລັງງານໃນການຂັບໄລ່ແຮງດັນຢູ່ໃນຫ້ອງ turbine.ໃນເວລາດຽວກັນ, impeller ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລໍ້ booster ຢູ່ໃນຫ້ອງ booster.ປາຍຫນຶ່ງຂອງຫ້ອງ booster ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການກັ່ນຕອງໄອນ້ໍາ, ແລະອີກປາຍຫນຶ່ງກົດດັນອາກາດດູດຈາກການກັ່ນຕອງໄອນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເພື່ອເພີ່ມທະວີການອາກາດໃນເຄື່ອງຈັກ.
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ
